Устройство трактора МТЗ-80 «Беларус»
Конструкция трактора основана на полурамной конструкции, которая имеет несущие картеры узлов трансмиссии. Ходовая часть базируется на двух парах колёс. Передняя пара – ведомая и имеет меньшие размеры по сравнению с габаритами задней ведущей пары. Кабина его закрытая, и рассчитана на использование одним оператором. Он может комплектоваться набором из разных видов оборудования пневматического, гидравлического или электрического.
Экскаватор на основе трактора МТЗ-80
Техническое обслуживание
Как и любая техника, трактор МТЗ 80 должен проходит плановое техническое обслуживание. Оно носит предупредительный характер. Выполнять необходимо для того, чтобы поддерживать состояние агрегата в исправном и работоспособном положении. Кроме этого, техническое обслуживание позволит повысить экономичность, эксплуатацию и безотказность.
Для данной модели установлена своя система технического обслуживания. Она состоит из 3 временных или номерных технических обслуживаний. Их маркировка №1, №2 и №3. Эти обслуживания не входят в ежемесячные. Для выполнения вспомогательной проверки работоспособности трактора имеются сезонные обслуживания и те, которые проводят в условиях особой эксплуатации.
В статье указаны технические данные на гусеничный трактор Челленджер.
На видео рассказывается о мощности трактора мтз 80:
Совершают проверочные работы в следующем порядке:
- №1 – по прошествии каждых 60 часов работоспособности.
- №2 – через каждый 240 чесов функционирования.
- №3 – через каждый 960 часов функционирования
Какова цена трактора Террион можно узнать прочитав данную статью.
Двигатель МТЗ-80
Мотор у модели имеет переднее расположение. И его мощность позволяет отнести устройство к тяговому классу – 1,4. Он имеет 4-цилиндровую конструкцию и имеет 4 контакта. Он также комплектуется полуразделённой камерой сгорания. Двигатель имеет жидкостное охлаждение, а на некоторые модели дополнительно устанавливается предпусковой обогреватель, обеспечивающий стабильный запуск в мороз. Номинальная мощность мотора составляет 80 л.с., что приравнивается к 59,25 кВт, при этом первые модели были несколько слабее. Запуск двигателя обеспечивается в зависимости от модификации пусковым двигателем или стартёром, работающим от аккумулятора. Объём двигателя составляет 4,75 л.
Поршневая группа двигателя Д 240
Для ремонта 4-цилиндровых тракторных двигателей МТЗ выпускаются специальные поршнекомплекты, состоящие из:
- чугунной гильзы;
- набора поршневых колец (включая 3 компрессионных и маслосъемное);
- пальца для установки поршня на шатуне;
- поршня;
- набора стопорных колец для фиксации пальца;
- уплотнительных резиновых прокладок, предотвращающих просачивание охлаждающей жидкости в щели между гильзой и блоком.
Стоимость набора зависит от производителя запасных частей. Например, цена комплекта МДК (изготовитель «МД Конотоп») составляет 2 тыс. руб., аналогичный набор от обойдется в 3,5 тыс. руб. Существуют отдельные наборы поршневых колец, включающие детали для 4-цилиндрового мотора в сборе или для 1 цилиндра. Приобрести в Москве кольца возможно за сумму 860-2400 руб. (зависит от состава набора).
Коробка передач трактора МТЗ-80
Трансмиссия механизма используется механического типа. Она имеет 2-диапазонную 9-ступенчатую форму и оснащена понижающим редуктором. Её применение обеспечивает трактор 18-ю передачами вперёд и 4-мя назад. При этом существует возможность установить на неё ходоуменьшитель. Управление блокировкой заднего моста осуществляется на разных моделях двумя путями – гидравлическим или механическим. При этом некоторые версии выпускаются с гидравлической коробкой передач.
Трактор МТЗ-80 Беларус — вид сзади
Устройство
Отдельно стоит рассмотреть устройство трактора, а также его основные элементы.
Коробка передач
На все версии подобного трактора устанавливается 9-ступенчатая КПП, дополнительно оборудованная понижающим редуктором. В сумме это обеспечивает 18 передач для движения вперед, а также 4 для заднего хода. Дополнительно опционально есть возможность установки ходоуменьшителя в ситуациях, когда того требует осуществление работ. Когда при функционировании КПП появляются стуки, пропадающие на иных передачах – это указывает на выкос зубьев, обусловленный разрушение шестерней. Определенные модели, выпускавшиеся в период после 1985 года, комплектовались гидроуправляемой КПП. Это позволяло, не останавливая работу, производить переключение скорости и давало возможность выбирать новую передачу с шагом в 4 диапазона, не снимая при этом сцепления.
Обязательно почитайте: Трактор МТЗ 1221 Беларус
Ходовая часть
Здесь стоит отметить, что на МТЗ-80 устанавливался балансирный мост, имеющий специальную полужесткую подвеску, которая позволяет колесам принимать нужное положение. А вот задние колеса смонтированы клеммовыми соединениями непосредственно с ведущими осями. За счет этого они способны менять ширину колеи в установленном диапазоне. Тормоза на трактор устанавливаются дисковые. С целью облегчения поворота руля используется ГУР, работающий по аналогичному принципу с автомобильными вариантами.
Двигатель трактора Беларус
Кабина
На модели МТЗ-80 устанавливается кабина, сделанная из тонколистовой стали. При этом проводится внутренняя обшивка с целью утепления, а также шумоизоляции водительского места. Крепление к остову осуществляется посредством 4 резиновых амортизаторов, которые позволяют снизить тряску, а также вибрацию в процессе работы. У водителя хорошая обзорность за счет панорамного остекления, а также наличия дворников для очистки переднего и заднего стекла. С целью обеспечения притока воздуха возможно открывать крышу либо заднее стекло, зафиксировав его в таком положении. Рулевая колонка в тракторе может регулироваться сразу в нескольких плоскостях.
Для работы в холодное время года существует отопительная система.
Технические характеристики МТЗ-80 Беларус
- Масса конструкционная, кг 3900
- Масса в состоянии отгрузки с завода, кг 4000
- Масса эксплуатационная, кг 4150
- Масса максимально допустимая (полная), кг 7000
- База, мм 2450
- Габаритные размеры: длина, мм 3970
- Габаритные размеры: ширина, мм 1970
- Габаритные размеры: высота, мм 2850
- Колея по передним колесам (min), мм 1450
- Колея по передним колесам (max), мм 1970
- Колея по задним колесам (min), мм 1500
- Колея по задним колесам (max), мм 2100
- Наименьший радиус поворота, м 4,1
- Агротехнический просвет трактора под рукавами передних и задних полуосей, не менее, мм 645
- Размеры шин передних колес 13,6-20
- Размеры шин задних колес 16,9R38
- Удельное давление на грунт, кПа 140
- Емкость топливного бака, л 130
- Скорость движения: транспортная, км/ч max 38.200001
- Скорость движения: рабочая, км/ч max 15.1
- Двигатель ММЗ
- Модель Д-245.5
- Тип 4-х тактный, дизельный с турбонаддувом
- Число цилиндров 4
- Диаметр цилиндра, мм 110
- Ход поршня, мм 125
- Рабочий объем, л 4,75
- Номинальная частота вращения, об/мин 1800
- Мощность номинальная, кВт (л. с.) 65 (87)
- Максимальный крутящий момент, Н.м 396.799988
- Коэффициент запаса крутящего момента, % 15
- Мощность генератора номинальная, кВт 1.15
- Номинальное напряжение электропотребителей бортовой электросети, В 12
- Номинальное напряжение системы электропуска, В 24
- Муфта сцепления Сухая, однодисковая
- Коробка передач Механическая, ступенчатая
- Редуктор Механический ускоритель
- Передний мост Составной из 3-х частей
- Тип колесного редуктора Конический
- Тип дифференциала Самоблокирующийся
- Привод ПВМ Два карданных вала с промежуточной опорой
- Управление ПВМ Механическое с тремя режимами работы
- Задний мост
- Тип колесного редуктора Цилиндрическая бортовая передача
- Тип дифференциала Простой, конический
- Тормоза Рабочие Дисковые, сухие
- Стояночные Двухдисковый, сухой, независимый
- Пневмопривод управления тормозами прицепов Однопроводный, сблокированный с тормозами
- Кабина Унифицированная
- Задний ВОМ независимый I (при номинальной частоте двигателя), об/мин 540
- Задний ВОМ независимый II (при номинальной частоте двигателя), об/мин 1000
- Задний ВОМ синхронный I, об/м пути 3,57
- Рулевое управление Гидрообъемное
- Тип механизма поворота Гидроцилиндр в рулевой трапеции
- Гидронавесная система (ГНС)
- Тип задней ГНС Раздельно-агрегатная
- Грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг задней ГНС , кгс 3200
- Количество гидровыводов задней ГНС 3 пары
- Гидросистема
- Тип насоса Шестеренный
- Рабочий объем насоса, см3/об 32
- Максимальное давление, МПа 20
- Производительность насоса, л/мин 46
- Емкость гидросистемы, л 25
- Ходовая система Колесная
- Колесная формула 4К4
Расчёт потребления топлива
При калькуляции и просчете себестоимости выполненной работы, важной составляющей является, количество потребления топлива трактором. Расход топлива МТЗ 82 указанный в характеристиках заводом производителем, с учетом марки двигателя Д-240, составляет 238 г\кВт*ч., что совершенно не удобно для понятного экономического расчета себестоимости выполняемой работы техникой и учета потребления гсм. Наиболее актуальной единицей измерения есть «литр на моточас» работы трактора.
Факторы, влияющие на расход
Характеристики, указанные заводом производителем техники, являются номинальными средними величинами. На практике, на отклонение от номинального значения объёма потребления топлива влияет ряд факторов и условий:
1 Техническое состояние двигателя, а также состояние и регулировки всех систем
- Состояние поршневой группы двигателя
- Регулировка газораспределительного механизма двигателя
- Регулировка и техническое состояние топливной аппаратуры
- Состояние и работа подачи воздуха.
- Работа охлаждения трактора.
2 Внешние факторы
- Квалификация водителя
- Вид выполняемых работ
- Погодные условия
- Влажность и физическое состояние почв.
3 Качество топлива
Состав топлива должен соответствовать стандартам качества согласно утвержденных сертификатов, без посторонних физических загрязнений и химических примесей.
Формула расчета
Р = М * Т
где, Р-расход топлива кг/час, М— номинальная мощность двигателя кВт, Т-расчетное потребление топлива на 1кВт в час.
И так: Расход МТЗ 80 с двигателем модели Д 240., где согласно тех. характеристик расход топлива 0,238 кг \кВт*час и номинальная мощность двигателя 59,25 кВт. при 2200 оборотах коленчатого вала. (исходные показатели двигателя взяты из тех. документации завода производителя)
Р=59,25кВТ*0,238 кг\кВт.ч=14,1 кг\ч
Для пересчета из килограммов в литры используем коэффициент:
- Для зимнего диз. топлива 1кг-1,19 литра
- Для летнего диз. топлива 1кг -1,16 литра
«Номинальный расход при оборотах двигателя 2200 об\мин и выдаче максимальной мощности 59,25 кВт составляет 16,35 литров в час летнего и 16,78 зимней марки дизельного топлива.»
Коэффициент загрузки трактора
Фактическая, используемая мощность двигателя, зависит от выполняемых работ трактором и на практике, среднее значение, не превышает 60%. Соответственно при расчете потребления учитывают не максимальную мощность двигателя, а фактическую мощность, используемую ходе выполняемой работы. Для объективного, фактического подсчёта расхода используют коэффициент загрузки трактора:
- Полная загрузка -1
- Неполная загрузка -0,8
- Средняя загрузка — 0,6
- Малая загрузка — 0,4
Трактор «Беларус-80»: обзор и описание трактора
Добавить в избранное
МТЗ-80, или «Беларус-80» — это универсальный колёсный трактор, который создавался для возделывания чёрноземных почв под различные пропашные культуры, а также с целью активного использования в качестве транспортной единицы, службы в коммунальном хозяйстве и пр. Несмотря на свою актуальность и на сегодняшний день, модель является конвейерным долгожителем. Первые серийные образцы были выпущены на Минском тракторном заводе в 1974 году. Но с большим количеством модернизаций трактор выпускается и по сегодняшний день. Его смело можно считать одним из самых массовых колёсных машин на территории стран бывшего СССР — с 1974 года по наши дни выпущено около двух миллионов единиц «Беларусов».
Расчет нормы расхода топлива МТЗ 80 на 100 км пробега
Определение расхода производится исходя из скоростных технических характеристик трактора, удельного расхода л/м.час и коэффициента загрузки.
1 определяем время, за которое трактор проедет 100 км.
Где В – время пробега 100 км, C— скорость движения в час (для примера указана скорость IХ передачи МТЗ-80, МТЗ-82 с Двигателем Д-240).
В=100/С
В=100/34,31= 2,915 часа.
2 определяем количество топлива на 100 км пробега.
Р на 100 км=В*Р*0,6 где, Р- удельный расход двигателя Д-240 л/м.час, В- время пробега 100км на IX передаче, 0,6 коэффициент загрузки.
Р на 100км= 2,915*16,35*0,6= 28,59 л/ 100 км
Таблица расхода топлива на 100 км пробега с учетом выбора передачи и коэффициента нагрузки.
Км/час
Необходимость этого расчета возникает только при использовании трактора в транспортных работах на дорогах с твердым покрытием, что само по себе является редким исключением в использовании такого рода техники. Себестоимость перевозки тонны на километр, подобным транспортом, будет несоизмеримо высока по сравнению с грузовым автомобильным транспортом.
Если же трактор используется в транспортных работах в черте города, однозначным объективной единицей учета расхода все равно будет литр на моточас. Достаточно учесть: время работы, мощность модели дизеля, удельный расход для этого двигателя и определить коэффициент загрузки, который на практике не будет выше 0,6.
Преимущества и недостатки
- К главным преимуществам трактора «Беларус-80/82» можно отнести такие:
- доступность и широкий выбор тракторов на первичном и вторичном рынках;
- широкий выбор новых и подержанных деталей на любой вкус и кошелёк;
- широкая гамма дополнительного оборудования, которое производится для самого массового трактора в СНГ.
- Среди недостатков стоит отметить:
- низкую мощность и грузоподъёмность, что в некоторой степени ограничивает сферы применения трактора;
- низкий уровень комфорта в кабине для тракториста;
- низкое качество большинства расходных материалов и запчастей, которые производятся без должного контроля качества.
Источник
Модельный ряд и модификации
Ещё во времена СССР Минский тракторный разработал несколько модификаций, кроме базовой. Среди них стоит отметить модификацию 80ХМ для хлопковых полей, который спереди имел одно управляемое колесо, модификацию 82Т для овощеводства, которая отличалась увеличенным клиренсом за счёт внедрения колёсных редукторов, 82Р предназначался для рисоводства, версия Т80Л использовалась в качестве трелевочника в лесозаготовке.
Сегодня завод производит полтора десятка модификаций, которые между собой отличаются мощностью мотора (81-95 л. с.), устанавливаемыми трансмиссиями, количеством ведущих осей и максимальной грузоподъёмностью. Большинство экзотических и описанных выше модификаций сняты с производства.
