Регулировка Сцепления Мотоблока Нева

Эксплуатация и обслуживание Нева-МБ-2

Чтобы в работе минитракторов МБ-1 и МБ-2К не возникало сбоев, следует соблюдать все рекомендации по эксплуатации и обслуживанию техники, прописанные в инструкции:

1. Необходимо произвести настройку двигателя. Для этого потребуется изучить устройство данной детали, правильно подобрать масляную жидкость для обслуживания мотора, свечи зажигания и горючее.
2. Настроить и отрегулировать редуктор и трансмиссию. Исправность данных деталей нужно проверять каждый день перед началом работ.
3. Устанавливать дополнительное оборудование только в соответствии с руководством пользователя.
4. Соблюдать график проведения технического обслуживания (пункты 1 и 2) и сезонного обслуживания (перед летним и зимним периодами).

Сильные и слабые стороны мотоблока «Нева»

В отношении мотоинструмента «Нева» высказывалось немало хороших и не очень хороших отзывов и мнений о работе инструмента. Но стоит признать главное: «Нева» — один из немногих мотоблоков отечественного производства с огромными возможностями. Отзывы владельцев говорят, что машина может легко потянуть фрезерование полоски земли, шириной в 180-190 мм, естественно, при правильном уходе и пользовании.

Подавляющее большинство пользователей «Невы» можно разделить на две категории:

1. Первая – владельцы, выезжающие на обрабатываемый участок на личном автотранспорте и перевозящие мотоблок в прицепе или багажнике легкового автомобиля. В этом случае важны вес и относительно небольшие габариты устройства, к таким можно причислить мотоблоки 1, 2 серии и компакт-версию;
2. Вторая — использующие возможность собрать минитрактор из мотоблока «Нева». В этом случае на участок не только можно доехать, но и выполнить перевозку посевного материала или удобрений. Такой вариант достаточно легко реализовать с помощью небольшого приспособления, как на видео:

Для первой категории важны легкий вес и надежность работы мотоблока, вторым – получение максимальной мощности мотора и хорошего ресурса работы. Отсюда и разница в большинстве предпочтений и массе критики в адрес . При этом, большинство владельцев привыкло к слабым и сильным сторонам своей «Невы», имея личный опыт модификации и усовершенствования мотоблока «Нева», удачно используя его сильные и слабые стороны.

Мотоблок серии «Нева 2»

По цене мотоблок второй серии можно отнести к наиболее популярным моделям «Невы». Цена агрегата с «субаровским» мотором составит не менее 47 тыс. рублей, что почти на 10 тыс. дороже для не менее интересного блока «МД-1», имеющего такой же двигатель в 6 лошадиных сил. Вторая серия мотоблоков наиболее легкая, вес мотоблока всего 75 кг. Для одного работника это много, если вам приходится грузить и выгружать технику в багажник. Легче только модель «Нева МБ Компакт» с весом в 70 кг.

«Нева 2» может комплектоваться американским движком «Briggs & Stratton», двигателем «Honda», мощностью в 5 или 6 л.с., или мотором «Subaru EX-17D» в 6 лошадок. Принципиальной разницы нет, кроме того, что «субаровский» мотор очень плохо запускается при низкой температуре воздуха.

Ширина полосы может составить 120 см, но этом размер достигается только при установке по два удлинителя с фрезами с каждой стороны редуктора. Глубина фрезеровки составляет до 20 см, но параметр работы во многом зависит от ширины захвата и собственных физических сил, так как в процессе работы приходится «помогать» мотоблоку, выравнивая и нагружая его руками.

Мотоблок «Нева» с двигателем «Briggs & Stratton» признан наиболее экономичным и надежным в работе, хотя и более тяжеловат по сравнению с «японцами». При правильной организации работ 5 л. топлива хватало для культивации 6 соток грунта средней тяжести.

При желании много интересного о работе агрегата можно почерпнуть из видео:

Мотоблоки серии «МБ-1»и «МБ-3»

Стоит отдельно упомянуть о мотоблоках «Нева» первой и третьей серии.

Параметры «Нева МБ-1» лишь немногим уступают характеристикам второй серии, но производитель посчитал необходимым создать и предложить садоводам и огородникам машину с другим редуктором. Вместо стандартного шестеренчато-цепного варианта со смазкой в масляном картере в МД-1 установлен специализированный редуктор классификации RS950 под собственным названием «Мультиагро».

Редуктор имеет главную особенность – размыкание и блокирование одного из двух валов на выходе из редуктора с возможностью перенаправить весь вращающий момент и максимальную мощность на оставшийся незаблокированным вал. Такой способ довольно серьезно упрощает работу на целине, «корявых» и плотных солончаках с обилием корней. Ширина и глубина обработки земли соответствуют мотоагрегатам второй серии.

Модель мотоблока «МБ-1» оснащена «американцем» «Briggs & Stratton», обладающим большим вращающим моментом на низких оборотах. В отличие от «японцев», американский мотор хорошо запускается и держит рабочие обороты на любом режиме, хотя по весу такая конструкция получается тяжелее, до 86 кг.

Блоки «МБ-3» можно рассматривать, как модификацию модели «Нева МБ 2». В нем существенно уменьшен вес и снижена высота центра тяжести агрегата, что уменьшает нагрузку на руки.

В мотоблоке «МБ-3» можно отметить некоторую доработку конструкции:

1. Появилась защита редуктора от корней и остатков растений, мотоблок стал компактнее и приземистее;
2. Снизился на 5 кг вес агрегата, в значительной части за счет использования пустотелых профилей и труб рамы и приводов;
3. Значительно улучшилось качество ручек управления, тросов и фиксирующих рукояток, что в корне упрощает контроль режима работы мотора.

Тем не менее, в конструкции «Нева» еще остались отдельные недоделки с регулировкой высоты ручки управления и крайне неудобным способом переключения скоростей переброской ремней на дополнительную пару шкивов.

Как и во второй модели, в «МБ-3» используются те же двигатели, что ранее – «Briggs & Stratton» и «Subaru», поэтому в тяге модель явно не потеряла. Удобство и преимущества работы «МБ-3 Нева» можно оценить по видео:

Тяжелые модели мотоблока «МБ-23»

Тяжелые мотоблоки «Нева» оснащены моторами «Briggs & Stratton» и «Subaru», «Honda» с объемом 300 кубиков и мощностью до 10 л.с. Сила такого агрегата позволяет обрабатывать стандартные 6 соток вдвое быстрее, но теперь вместо 5 л потребуется потратить до 10 л топлива.

Мотоблок «Нева» получился тяжелее, его вес составил 105 кг, но теперь ширина захвата культивируемой полосы увеличилась до 180 см, при глубине рыхления 230-240 мм. Работать с такой махиной под силу не каждому, даже относительно физически крепкому человеку. Зато такой мотоблок может полноценно заменить минитрактор, если дополнить сцепным устройством и прицепом. Теоретически можно возить до 400 кг груза.

Интересным решением можно назвать вариант «Нева» с дизельным «субариком» «МД 23СД». За счет использования мотора с очень большим вращающим моментом удалось получить очень высокое качество фрезерования почвы при незначительном увеличении веса. По отзывам владельцев, дизельная версия обладает огромной силой вращения и очень неплохо себя зарекомендовала при культивации, посадке семян и перевозке грузов на очень плохих дорогах.

Замена масла в двигателе

Порядок проведения процедуры по замене масла в моторе:

1. Установить транспортное средство на ровной поверхности.
2. Дать двигателю остыть. Это поможет измерить уровень залитого масла.
3. Провести очистку области вокруг пробки-щупа, которая находится на левой боковой части двигателя.
4. Залить масляную жидкость до максимальной отметки (рекомендуемое масло — ТАД-17И, ТАП-15В).
5. Чтобы определить уровень, до которого была залита топливная жидкость, нужно воспользоваться мерными щупами. Для этого потребуется взять сухую пробку-щуп и вставить ее в разъем для заливки масла. По оставшемуся следу можно определить, до какого уровня была залита жидкость.
6. При избытке масляной жидкости начинается течь, которая может привести к неполадкам в работе мотоблока.

Первый пуск и обкатка

Обкатка необходима для того, чтобы все детали могли притереться. Проработав небольшой промежуток времени при минимальном уровне нагрузки, в дальнейшем мотоблок будет реже выходить из строя.

Правила:

1. Процесс обкатки должен быть не меньше указанного в инструкции по эксплуатации времени.
2. Нагрузки должны быть небольшими. Например, если в технических характеристиках указано, что максимальная глубина обработки почвы составляет 50 см, то во время первого запуска и обкатки рекомендуется ограничиться 30 см.
3. Перед обкаткой необходимо залить масло в двигатель.

Порядок обкатки:

1. Заправить топливный бак.
2. Запустить агрегат на средних оборотах.
3. В течение 60 минут необходимо проверить работу всех передач.
4. Выполнить небольшой объем работ по культивированию, вспахиванию грунта и транспортировке малогабаритных грузов.

Основные неисправности

Причиной ремонта мотоблока Нева МБ-2 могут стать:

• неправильно отрегулированный ремень клапана;
• поломки редуктора;
• сальники редуктора;
• неверная настройка карбюраторной системы;
• не выставленное зажигание;
• неисправности со свечами.

Регулировка и размеры ремня

Клиновый ремень на мотоблоке помогает агрегату осуществлять движение вперед и назад. Когда соскакивает приводной ремень, техника перестает корректно функционировать.

Для того чтобы определиться с размером данной детали, необходимо замерить промежуток от шкива к роликам. Рекомендуемые параметры ремня: ширина — 0,85 см, высота — 0,6 см.

Чтобы натянуть ремень, необходимо проделать следующие манипуляции:

1. Извлечь кожух.
2. Ослабить винт натяжения штатной ременной детали.
3. Отодвинуть все винты, которые удерживают кронштейн на корпусе мотоблока.
4. Вытащить старую запчасть и выполнить настройку шкивов.
5. Место между деталями протереть и продуть штанги.
6. Установить новый ремень, один конец которого должен быть соединен с валовой частью, а другой — со шкивом.

Замена сальников редуктора

Причиной поломки редуктора могут стать неправильно функционирующие сальники. Поэтому ремонт редуктора мотоблока Нева может включать в себя следующие действия:

1. Демонтаж фрез с валовой части.
2. Очистка вала и крышки от загрязнений и остатков масляной жидкости. С крышки следует снять все винты и промыть их.
3. Заменить старую запчасть на новую и протереть весь механизм насухо.
4. Вернуть крышку на место и зафиксировать ее болтами.

В некоторых случаях необходимо разобрать редуктор:

1. Снять головку с рукоятки переключения передач.
2. Убрать с валовой части втулку и пружину.
3. Снять все винты и затяжные болты.
4. Воспользовавшись тонкой отверткой или ножом, снять правую половину данной детали.
5. Снятые запчасти нужно промыть, а неисправные — заменить.
6. Сборка редуктора осуществляется в обратном порядке.

Ремонт редуктора мотоблока Нева МБ-2 своими руками

Редуктор мотоблока Нева МБ-2 имеет довольно простую конструкцию, и его ремонт обычно не требует определенных навыков. Обратите внимание на следующие признаки, указывающие на поломку узла:

• протечка масла на выходном вале редуктора;
• перестали переключаться передачи;
• отсутствие кинематической связи;
• цепь передачи начало заклинивать.

При возникновении одной из перечисленных проблем, необходимо произвести разборку и осмотр механизмов устройства.

1. Если было замечено подтекание масла, это говорит об износе манжеты или излишке залитой смазочной жидкости. Лишнее масло достаточно будет слить, а в случае износа прокладочной детали, ее потребуется заменить.
2. В случае заклинивания цепи, необходимо будет поставить новую, так как износившаяся или разорванная цепь не подлежит ремонту (можно попробовать сварить звенья, но в таком виде деталь долго не прослужит).
3. Если же при визуальном осмотре выяснилось, что основной элемент передачи цел, но есть пробуксовка или отсутствует кинематическая связь, следует обратить внимание на звездочки. Одна или несколько из них могли треснуть или сломаться. Их замена поможет устранить неисправность.
4. Когда возникают трудности в переключении передач, вероятно, разрушен сухарь вала переключения мотоблочного редуктора, или срезалась резьба рукоятки. В этой ситуации также поможет замена деталей на новые, либо снятые на разборке с аналогичного редуктора.

Перед тем, как начать разбирать узел самостоятельно, изучите подробные видео-инструкции от опытных мастеров, так как любая ошибка в ремонте, допущенная по неопытности, может привести к появлению еще большей проблемы и необходимости дорогостоящего ремонта.

Настройка карбюратора

Перед настройкой карбюратора необходимо выполнить регулировку центробежного регулятора, согласно инструкции пользователя.

Порядок настройки:

1. Закрутить болты малого и полного газа до максимума, а затем вывернуть их на 1,5 оборота.
2. Установить заслонку дроссельного типа так, чтобы между основанием и воздуховодом появился промежуток соответствующих параметров.
3. Попробовать завести двигатель. Если он завелся, нужно подождать, пока он прогреется.
4. Рукоятку управления выставить на минимальные обороты.
5. Выполнить минимальные обороты на холостом ходу при помощи винта заслонки дроссельного типа.
6. Выставить обороты на максимум, используя винт малого газа.
7. Повторять последние 2 шага до начала бесперебойного функционирования мотора.
8. Рукоятку управления выставить на газ.

Регулировка клапанов

Регулировка клапанов на мотоблоке Нева осуществляется следующим образом:

1. Устанавливают агрегат на ровной поверхности.
2. Запускают двигатель, а потом дают ему остыть.
3. Снимают кожух.
4. Убирают крышку с клапанов, чтобы обеспечить доступ к деталям, находящимся под ней.
5. Отвинчивают контргайку.
6. Выполняют регулировку. Нужно ослабить гайки, вставить щуп, отрегулировать клапана.
7. Закручивают гайку клапанов обратно на место.
8. Бритвенное лезвие (толщиной не более 0,2 мм) вставляют в образовавшийся промежуток. Оно должно свободно проходить между поршневой частью и клапанами мотоблока.
9. Завинчивают все детали обратно.

Величину образовавшегося промежутка можно проверить при помощи щупа, который должен пройти под клапаном, если разрез сделан правильно.

Проверка и настройка сцепления

Проверка сцепления:

1. Когда рукоятка сцепления находится в положении «Выкл.», трос должен быть ослаблен. Натяжной ролик переходит в нижнюю позицию и соприкасается с ремнем приводного типа.
2. Когда рукоятка находится в положении «Вкл.», трос натягивает ролик, а нижняя часть ремня тесно прижимается к нему. Шкив малого типа передает импульс движения большому шкиву, благодаря чему происходит передача мощности.

Порядок регулировки:

1. Если выбивает 2 передачу при включенной рукоятке сцепления. Ее нужно перевести в правильное положение. Для этого необходимо параллельно расположить ремни клинового типа с 2 сторон от шкива мотора.
2. Если вылетает 2 передача при выключенной рукоятке сцепления. Нужно постоянно контролировать положение ремней клинового типа, они должны находиться параллельно друг другу.

Как выставить зажигание

Перед проведением процедуры рекомендуется удостовериться в том, что конструкция может вызвать искру, которая спровоцирует воспламенение горючего в камере внутреннего сгорания.

Порядок действий при регулировке зажигания мотоблока:

1. Повернуть коленчатый вал так, чтобы отметки, сделанные на шкиве и газовом оборудовании агрегата, совпали.
2. Бегунок, который ответственен за распределение газовых потоков, должен быть направлен на высоковольтную проволоку цилиндрической части.
3. Ослабить гайку и достать высоковольтный провод из крышки данной системы.
4. Разместить контакты на расстоянии 0,5 см от техники.
5. Повернуть зажигание.
6. Повернуть механическую конструкцию в противоположную сторону.
7. После появления искры нужно быстро затянуть винт.

Неисправности со свечами

Для начала рекомендуется удостовериться в исправности свечи. Для этого нужно:

1. Вывернуть свечной элемент.
2. Прочистить электроды.
3. Избавиться от нагара.
4. Повернуть коленвал в положение, при котором совпадают отметки шкива и газового устройства.
5. Направить бегунок на высоковольтную поверхность цилиндра.
6. Ослабить винт и достать провод.
7. Повернуть ключ зажигания. Если нет искры, значит, свечи неисправны и их следует заменить. Перед установкой нового элемента нужно убедиться в том, что в головке цилиндра нет уплотнительной шайбы от предыдущей запчасти.

Также необходимо проверить параметры зазора между электродами свечей:

Почему не заводится, стреляет, дымит, и что с этим делать

Ремонт двигателя своими руками рекомендуется делать только по истечении срока гарантийного обслуживания.

Если мотор не заводится, причина может быть в следующем:

1. Отсутствует искра. В этом случае рекомендуется вытащить свечной элемент и вставить его в специальный надсвечник, а корпус поставить на цилиндр. После этого нужно завести двигатель. Если искра не появилась, рекомендуется заменить свечу.
2. Топливо не доходит до мотора. Нужно осмотреть и продуть шланг, который соединяет карбюратор и кран. При необходимости можно разобрать карбюратор и промыть его изнутри бензином марки А-95.

Если мотокультиватор дымит на холостом ходу, нужно:

1. Осмотреть и прочистить воздушный фильтр.
2. Проверить уровень масляной жидкости. При необходимости слить излишки.

Если двигатель стреляет, то причиной этого может быть натяжение рабочей пружины. В случае неполадок следует его отрегулировать.

Как поставить генератор

Для того чтобы установить электрогенератор, необходимо сделать следующее:

1. У генератора есть 4 провода, 2 из которых — синего цвета. К этим 2 проводам нужно подключить энергетический преобразователь.
2. Провод черного цвета следует подключить к мотору.
3. Оставшийся провод красного цвета подключить к деталям, ответственным за внешнее освещение и звуковой сигнал.

Генератор образует энергию электрического типа, которая поступает на выпрямитель. Во время запуска мотора отрегулированный ремень передает крутящий момент роторной части агрегата. В электроблоке вырабатывается напряжение, от которого работает аккумулятор мотоблока.

Мощность выбранного генератора не должна превышать 220 В. Рекомендуется выбирать запчасть, мощность которой будет соответствовать предполагаемой нагрузке.

Видео: Регулировка Сцепления Мотоблока Нева

Прежде чем разбирать устройство самостоятельно, изучите подробные видеоинструкции опытных мастеров, так как любая ошибка ремонта, сделанная неопытным опытом, может привести к еще большей проблеме и необходимости дорогостоящего ремонта.

READ Дрель С Регулировкой Оборотов И Реверсом

Настройки углерода

Перед регулировкой карбюратора необходимо отрегулировать центробежный регулятор в соответствии с руководством пользователя.

1. Затяните малые и полные дроссельные клапаны до максимального значения, а затем открутите их на 1,5 оборота.
2. Установите дроссельный клапан так, чтобы между основанием и каналом между параметрами был зазор.
3. Попробуйте запустить двигатель. Если оно свернуто, нужно подождать, пока оно не прогреется.
4. Установите ручку управления на минимальную скорость.
5. Выполните минимальную скорость холостого хода с помощью дроссельного винта.
6. Установите максимальную скорость с помощью винта холостого хода.
7. Повторяйте последние 2 шага, пока двигатель не начнет нормально работать.
8. Установите ручку управления на газ.

Регулировка клапана

Клапаны на мотоблоке Нева регулируются следующим образом:

1. Поместите прибор на ровную поверхность.
2. Они запускают двигатель, а затем дают ему остыть.
3. Снимите крышку.
4. Снимите крышку с клапанов, чтобы обеспечить доступ к деталям под ней.
5. Открутите контргайку.
6. Внести коррективы. Вам нужно открутить гайки, вставить зонд, отрегулировать клапан.
7. Вверните гайку клапана на место.
8. Бритвенное лезвие (толщиной не более 0,2 мм) вставляется в зазор. Он должен свободно проходить между поршневой частью и клапанами мотоблока.
9. Винт все детали обратно.

Размер образовавшегося зазора можно проверить с помощью зонда, который должен пройти под клапаном, если разрез сделан правильно.

Проверьте и отрегулируйте муфту

1. Когда рычаг сцепления находится в выключенном положении, трос должен быть ослаблен. Натяжной ролик перемещается в нижнее положение и соприкасается с приводным ремнем.
2. Когда ручка находится в положении «Вкл.», Трос тянет ролик, а нижняя часть ремня плотно прижимается к нему. Шкив малого типа передает импульс большому шкиву, так что передается мощность.

1. Если он выбивает вторую передачу с включенным рычагом сцепления. Он должен быть перемещен в правильное положение. Для этого наденьте клиновые ремни на 2 стороны шкива двигателя параллельно.
2. Если 2-я передача выбита, рычаг сцепления выключен. Необходимо постоянно следить за положением клиновых ремней, они должны быть параллельны друг другу.

Как установить зажигание

Перед проведением процедуры рекомендуется убедиться, что конструкция может вызвать искру, которая провоцирует воспламенение топлива в камере внутреннего сгорания.

Порядок регулирования зажигания мотоблока:

1. Поверните коленчатый вал так, чтобы отметки на шкиве и газовом оборудовании совпадали.
2. Ползунок, отвечающий за распределение потоков газа, должен быть направлен на высоковольтный провод цилиндрической части.
3. Открутите гайку и снимите высоковольтный провод с крышки этой системы.
4. Разместите контакты на расстоянии 0,5 см от оборудования.
5. Включить зажигание.
6. Поверните механическую конструкцию в обратном направлении.
7. После появления искры быстро затяните винт.

Неисправности со свечами зажигания

Для начала рекомендуется убедиться, что свечи в хорошем состоянии. Для этого вам нужно:

1. Отвинтите элемент свечи зажигания.
2. Очистите электроды.
3. Избавиться от сажи.
4. Поверните коленчатый вал в положение, где знаки шкива и газового устройства совпадают.
5. Переместите ползунок на поверхность цилиндра высокого напряжения.
6. Ослабьте винт и удалите провод.
7. Поверните ключ зажигания. Если искры нет, свечи зажигания неисправны и должны быть заменены. Перед установкой нового элемента убедитесь, что в головке блока цилиндров нет уплотнительной шайбы от предыдущей запчасти.

READ Ушм Спарки С Регулировкой Оборотов

Также необходимо проверить параметры зазора между электродами свечей зажигания:

Почему бы не начать, стрелять, не курить и что с этим делать?

Самостоятельный ремонт двигателя рекомендуется только после гарантийного срока.

Если двигатель не запускается, причина может быть следующей:

1. Там нет искр. В этом случае рекомендуется снять элемент свечи зажигания и вставить его в специальный подсвечник, а также надеть корпус на цилиндр. Затем вам нужно запустить двигатель. Если искра не появляется, рекомендуется заменить свечу зажигания.
2. Топливо не попадает в двигатель. Вам необходимо осмотреть и прочистить шланг, соединяющий карбюратор и клапан. При необходимости можно разобрать карбюратор и промыть его изнутри бензином А-95.

Если культиватор курит на холостом ходу, вам необходимо:

1. Осмотрите и очистите воздушный фильтр.
2. Проверьте уровень масла. При необходимости слейте излишки.

Если двигатель загорается, причиной может быть натяжение рабочей пружины. В случае неисправности его следует отрегулировать.

Как поставить генератор

Для того, чтобы установить электрический генератор, вы должны сделать следующее:

1. Генератор имеет 4 провода, 2 из которых синие. Преобразователь энергии должен быть подключен к этим двум проводам.
2. Черный провод должен быть подключен к двигателю.
3. Подсоедините оставшийся красный провод к деталям, отвечающим за внешнее освещение и звук.

Генератор генерирует электрическую энергию, которая подается на выпрямитель. Когда двигатель запускается, отрегулированный ремень передает крутящий момент на ротор агрегата. Напряжение, от которого работает батарея мотоблока, генерируется в электрическом блоке.

Мощность выбранного генератора не должна превышать 220 В. Рекомендуется выбирать запасную часть, мощность которой будет соответствовать ожидаемой нагрузке.

Полезные советы

У коробки передач есть 5 позиций. Когда пользователь нажимает на рычаг КПП, вилка выводит муфту из положения зацепления. Когда пользователь бросает рукоятку, она возвращается в первоначальное положение.

Для того чтобы данный механизм функционировал исправно, необходимо не делать резких движений и вовремя очищать все детали от загрязнений.

Редуктор ответственен за передачу вращательного момента от двигателя к колесам и дополнительному оборудованию. Для того чтобы избежать сбоев во время работы, нужно вовремя проводить техническое обслуживание мотора.

Для смазывания подшипников в корпусе рекомендуется выбирать Циатим-201, а промывать их бензином марки А-92 или А-95.

С какими неисправностями мотоблока Нева вы чаще всего сталкиваетесь? Удается ли проводить ремонт самостоятельно?

Регулировка ремня сцепления на мотоблоке «Нева МБ 2»

Бывает сход ремня со шкива, пробуксовка, замена после обрыва. Инструкция предписывает демонтаж компенсационного ролика. Возможен вариант:

• Ослабляем болтовое крепление двигателя к раме.
• Потянуть мотор на себя – натяжка, обратное движение – ослабление.
• Надавливанием определяем величину прогиба. Оптимально – 10 мм.